长安旗下首款SUV 靓啊

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　　长安CS35外观：抛弃模仿 设计协调时尚
　　　在造型设计初期，长安汽车就坚持自主原创的正向设计方式。从之前推出的逸动上我们已经能够初步了解长安汽车自身的设计能力，而全新的CS35将这种能力体现得更为彻底。车头设计可以用精致来形容，大灯及中网细节都显得十分成熟，而出自欧洲设计中心的背景让CS35拥有了一张洋气的“脸”。
　　　CS35的车身尺寸不大，但从侧面看上去却显得短小精悍。由后往前逐渐降低的窗线和腰线营造出一种俯冲的姿态，夸张的轮拱和造型富有张力的大尺寸轮圈又为这款小车增添了力量感。多年致力于研发和生产小型车的长安汽车在这一领域的实力不可小觑。
　　　车尾造型也显得很新鲜，并没有发现明显模仿痕迹。尾灯造型和车尾整体搭配协调。尾翼、行李厢门上的褶皱以及车标附近和保险杠下沿的装饰板都让人看到了长安汽车作为自主品牌对于细节的把控越来越到位。
　　　长安CS35内饰：年轻化设计 精细化制造
　　　虽然长安汽车介绍CS35时多次提及正向设计，但我们还是在车内发现了一些有模仿嫌疑的元素。首当其冲的就是带有镀铬装饰环炮筒式仪表，不光造型与某款美系车型一样，连淡蓝色的背光使用得也很到位。
　　另一处是档把基座前方的镂空扶手设计，印象中早是在保时捷Cayenne上看到的这个设计，其后某款名字与CS35近似的韩系SUV也采用了类似元素。以上三者将扶手放在了同样的位置，而扶手的外形有一定差异，所以CS35的这处设计我们姑且理解为“英雄所见略同”吧。
　　　在舒适性方面，长安对于CS35的NVH性能十分自信。拥有汽车噪声振动和安全技术实验室的长安汽车在提升车辆NVH性能方面有着先天优势，他们在CS35上应用了13种减振降噪的新技术，这也使得CS35的表现大幅优于同级。
　　　带有声音提示的倒车雷达在媒体配置车型中属于标配。随速感应雨刷器、ISO FIX儿童安全座椅固定装置、前排双安全气囊等安全装备也都全系标配。
　　　还有一处配置让人感兴趣，那就是CS35的后排空调出风口。说实话在试乘时我一直以为这款车没有后排出风口，即便经过陪驾人员的提醒我也还是没有找到出风口位置。直到试驾活动快结束的时候才发现藏在前排座椅下方的空调送风管道。这个独特的设计在市场推广的时候着重说一下，好多消费者可没有我这样的好耐心。
  长安CS35空间：车身小巧 内部空间满足需求
　　造微车出身的长安汽车在推出首款SUV产品的时候也选择了更小的车型，车长仅四米出头的CS35在内部空间方面会留有遗憾吗？坐上驾驶座并没有感到局促，纤细的A柱对于侧前方视野的遮挡十分有限，座椅的可调范围也比较大。
　　　CS35车身的高处是在前排车顶，因此前排乘员的头部空间十分充裕。前排座椅造型比较动感，腰部突出的部分具有一定支撑能力，靠背下部还可通过座椅侧面的旋钮进行调节，提供不同的支撑力度。略有遗憾的是方向盘仅能上下调节，转向柱无法伸缩，对于不同身材驾驶者的适应能力还有提升空间。
　　　后排空间相对来说要紧凑一些，但2560毫米的轴距还是为后排乘员提供了足够的膝部空间。由于车顶从前往后有一个略微下沉的趋势，因此后排乘员的头部空间相对前排来说要小一些。但设计师在后排内饰顶蓬处掏出了更多空间留给乘客，因此坐在这里也不会觉得压抑。
　　　宽度超过1.8米的CS35让后排坐满三人不再是一种奢望，完全平整的坐垫和突起不高的地板让临时乘坐在后排中间的乘客能够感觉舒服点儿，三点式安全带则能保证他的安全。
　　长安CS35动力：动力输出线性 换挡感受良好
　　我们所试驾的CS35搭载了与逸动一样的1.6升（H16DVVT）四缸自然吸气发动机，它们都属于长安新研发的Bluecore发动机家族，均采用了双顶置凸轮轴和进排气气门连续可变正时技术。出于车辆定 位的不同，两款车所搭载的发动机在参数上进行了不同调校。CS35所搭载的机型大功率为92千瓦，峰值扭矩160牛·米。这款发动机的百公里综合油耗不超过7.2升。
　　　CS35采用了电子助力转向系统，这种系统的大优势是可以提供轻便的转向感受，并且摒弃助力泵，降低了发动机能耗。但如果对其调校得不够好会对路感进行过多屏蔽，影响驾驶乐趣。长安采用的电子助力转向器由美国天合TRW提供，依靠电脑芯片实现理想助力曲线，并且能够根据车辆行驶状态提供合适的回馈力度。实际体验感觉方向盘回正流畅，低速转向时方向盘很轻，中高速时方向盘又变得比较重手，同时整套系统可以提供相对真实的路感。
　　　作为一款入门级别的城市SUV，CS35采用了轿车化的前麦弗逊独立悬架与后拖曳臂式非独立悬架的组合。悬架调校偏重舒适性，避震器回弹力度较为柔韧，同级少有的低扁平比轮胎提供了不错的抓地力，但对于路面细碎震动的隔绝能力还有所欠缺。
　　长安CS35总结：差异化定 位 意图后发制人
　　毫无疑问CS35是一个迟来者，但长安聪明的将这款车与市场中的主流车型进行了差异化定 位，从战略上扫清了眼前的对手。另外，长安对于CS35从立项到整个研发过程中的高标准又让这款新车具有十足的竞争力，很显然长安希望能够通过CS35达到后发制人的目的。