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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　此外，今年商务部、财政部继续支持10个省市冷链物流发展，广东、福建、河南等省市发布地方冷链物流发展规划，带动冷链产业投资、加速产业升级。在此背景下，我国的冷链装备数量也有了大幅改善。据物流与采购联合会冷链物流专业委员会的统计分析，2017年全国冷库总容量预计达4775万吨，折合11937万立方米，同比增长13.7%。据物流与采购联合会冷链物流专业委员会的统计分析，2017年全国冷藏车总量预计达到13.4万辆，全年增加1.9万辆。
　　　传统物流痛点随着新兴互联网经济的发展，曾经传统而落后的物流行业被带动起来，物流行业人与创业者纷纷盯上用互联网改造物流行业，新玩法加速显现。其中于同城供应链配送服务商的云鸟科技在3年时间拿下4轮共2亿3千万美元的融资，成为行业黑马。对于同城配送来说，快消行业本身就是一个大体量的领域，而2016年底兴起的新零售概念，更是引发了人们对这一领域配送质量的关注。有消费洞察趋势报告显示，便利店的市场渗透率从2015年的32%到2016年的38%，上升趋势明显，选择便利店购物的消费者甚至超过网络购物3个百分点。
　　　借助互联网+潜力巨大2016年，交通运输部发布了《关于修改道路旅客运输及客运站管理规定的决定(交通运输部令2016年第34号)》,明确提出鼓励客运经营者使用配置下置行李舱的客车从事道路货运。没有下置行李舱或者行李舱容积不能满足需要的客车车辆，可在客车车厢内设立专门的行李堆放区，但行李堆放区和乘客区必须隔离，并采取相应的安全措施。严禁行李堆放区载客。《广东省人民关于促进我省快递业发展的实施意见(粤府[2016]40号)》也提出推进公路客运班线代运快件试点。
　　　2017年3月，阿里巴巴与普华永道合作，打造可追溯的跨境食品供应链。这个被称为食品信任框架的项目将会由合作伙伴共同在澳大利亚创建一个试行区块链平台，用于跟踪产品从生产者到消费者之间的整个流程。2017年5月，阿里投资Symbiont，该公司致力于利用区块链技术打造一个发行和交易智能证券的平台。其投资方恒生电子(600570,股吧)的股东就是马云，恒生电子也一直在钻研开发区块链技术。2017年8月，阿里健康与江苏常州市合作我国基于场景的区块链应用医联体+区块链试点项目。
　　　在淘宝论坛看到，淘宝物流方面已向商户发出通知，提醒商家及时更换物流公司。上述菜鸟相关负责人表示，11家企业中多数是由于帮助商户炒信被菜鸟下线，阿里已经掌握企业参与炒信的直接证据，其他几家企业则是由于不能按照菜鸟方面的要求进行数据对接，有碍于菜鸟网络对诚信的监控。遭菜鸟下线对物流企业而言无疑是很大打击。据了解，成立于2013年的菜鸟网络目前已聚集了上百家物流快递公司，目前服务于淘宝、天猫、聚划算等阿里系电商，占据全国快递包裹的大部分份额。
　　　这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。　　　　
　　　完善空铁联运基础设施随着社会的发展，综合通枢纽的重要性逐渐凸显，一些地市的综合通枢纽也逐步发挥作用，比如上海虹桥机场和虹桥高铁站综合枢纽已运营多年。目前国内已经有11个机场将高铁站接入航站楼，而正在修建中的北京新机场、成都天府机场等大型基础设施项目，也都明确提出接入高铁线路的规划。为此，在规划新建和改扩建机场、车站枢纽过程中，要根据不同运输方式的特点，实现枢纽功能布局紧凑、物流衔接有序、换乘方便快捷。
　　　【欧马可无人驾驶车】随着我国货运行业转型升级的不断加深，市场对于车辆的可靠性、节油性等性能的要求不断提升。在欧洲练就一身真本领的欧马可S5超级卡车，正是应对了国内市场对于高品质车辆的迫切需求。无论是卡车公开赛的火爆还是欧马可S5全国市场的都证明了这一点。随着超级卡车2.0时代的到来，欧马可将继续提升车辆性能、服务体系以及智能化配置，始终走在不断升级发展的路上，以继续国内货运市场降本增效的转型风潮。
　　　此外，电商自建物流对于增加就业、保障劳动者权益、保障配送货品安全作用明显。了解到，京东商城物流配送人员达1.2万人，均为签订正规合同、享有三险一金的正式员工。相比人员流动性强、基本权利得不到保障的一些快递企业，京东物流配送人员福利待遇好、归属感强，这使得一方面员工监守自盗的事件明显减少，消费者和商家的货品安全得到保证，另一方面有利于社会稳定。中小电商尚难复制电商物流发展迅速，但仍存在系列问题需要引起注意。
　 　　当快递柜尝试将48小时的免费存件时间缩短以增加变现时，遭到了消费端的强烈抵制。这一细节暴露出快递柜盈利现状的尴尬消费者端收费难推行，快递员端也遭遇拒绝利益出让柜。仍然需要烧钱培养使用习惯，同时发展模式单一的快递柜正在经历盈利能力的生死劫。付费使用难推行双11当天，速递易在重庆、浙江台州、四川南充、山东潍坊、湖北襄阳5个城市试点推行新政策，将一直实施的免费存放48小时后才收费的政策改为4小时后即收费。
　　　此外，冷链物流同样是依托物流行业大背景的，因此其标准化也必然要在物流行业标准化的基础上完成。需要有效引导资源共建和资本介入，加快推进固定资产资源共享，基础设施建设和维护成本巨大，应形成设施、网络共享共用的模式，提高设施应用效率，减少重复投资。要推动冷链基础设施共建共享，实现资源合理调配，推动效率提升。有条件的可承担部分基础设施建设，引导行业聚集。有效发挥资本推动作用，一方面继续吸引资本投入，另一方面要引导资本投入方向，避免盲目投资，造成产能失衡。
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